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El Grupo Volkswagen quiere reparar tu vehículo. ¿Sabes cómo?

Ya vamos conociendo más datos oficiales. También empiezan a confirmarse los plazos y las diversas medidas que va a adoptar el Grupo Volkswagen, para reparar los vehículos afectados por la modificación del software que falseaba las emisiones de los motores TDi de 2.0, 1.6 y 1.2 litros.  Los datos concretos que la empresa ha dado al respecto, son esclarecedores.

  1. El grupo Volkswagen ha dicho que pretende que todos los motores trucados estén arreglados antes de que finalice el año 2016.
  2. Los vehículos afectados con el motor 2.0 TDI de las marcas Volkswagen, Audi, Seat, Skoda y de los vehículos comerciales (Caddy y Transporter en todas sus variantes) comenzarán a llamarse a revisión a partir del mes de enero de 2016. El grupo Volkswagen cree que en estos motores basta cambiar el software manipulado por uno que cumpla con la normativa legal de emisiones de NOx.
  3. Los modelos que incorporen el motor 1.6 TDI de cuatro cilindros, sobre todo de la gama Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, tendrán una solución más complicada que sólo cambiar el software. En la mayoría de los casos habrá que cambiar el catalizador, culpable del filtrado de los gases de NOx que expulsa el vehículo por el tubo de escape. E incluso los inyectores. Esto implica una reparación más costosa en tiempo. También sería más cara la reparación, pero el aspecto monetario no debe preocupar a los afectados porque el grupo Volkswagen en España ha perjurado que se hará cargo de la reparación.
  4. No hay noticias por parte del grupo Volkswagen de qué va a ocurrir con el motor 1.2 TDI de cuatro cilindros.
  5. No hay fechas concretas. Los afectados que hayan metido su número de bastidor en las páginas web habilitadas por Volkswagen,Audi,Seat,SkodayVehículos Comerciales. Si se llama al número de afectados habilitado, el 900 180 361, donde le remitirán hacia las webs mencionadas ya que en ellas hay que rellenar un formulario.
  6. Los coches son seguros y aptos para circular hasta que estén reparados. Una vez solucionado el problema los dirigentes de Volkswagen aseguran que el vehículo podría perder entre 3 y 5 km/h de velocidad. No dicen si el vehículo consumirá más, ni si se le restará potencia.

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El anuncio de las medidas es “inminente”. En algunos casos bastará con un cambio de software pero en otros podrían modificarse el catalizador y/o los inyectores.

 Estos son los datos oficiales que conocemos a día de hoy. La red de concesionarios todavía no conoce el plan de actuación ni el calendario de las llamadas a revisión.
 
Recuerda que puedes consultarnos cualquier duda a través de nuestro blog o recibir información de las distintas acciones judiciales y extrajudiciales que se lleven a cabo a través de la Plataforma de Afectados del Grupo Volkswagen
 
 

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